Mielenkiintoista

Kuori veistetty keltaisena

Kuori veistetty keltaisena



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

3D -kuva

Kuori veistetty meripihkasta. Valmistettu CapturingReality -ohjelmalla.

Tämä kohde viittaa uskomuksiin, taikauskoihin ja sielun pelastuksen toivoon. Jalokivi, joka on valmistettu materiaaleista, joille muinaiset pitivät maagisia ja hyödyllisiä hyveitä. Cortil-Noirmontin vainaja oli tuonut hautaan pieniä esineitä, jalokiviä ja meripihkakuoren. Meripihkakuorta koristaa siivekäs kauris, joka kantaa hautausurnan kavioidensa välissä. Roomalaiset esittivät rituaalin näiden esineiden tallentamisesta haudoille Galliassa.

Jos haluat lisää päivityksiä, seuraa minua Twitterissä osoitteessa @GeoffreyMarchal.

Tue meidänVoittoa tavoittelematon organisaatio

Sivustomme on voittoa tavoittelematon organisaatio. Vain 5 dollarilla kuukaudessa voit liittyä jäseneksi ja tukea tehtävämme sitouttaa ihmisiä kulttuuriperintöön ja parantaa historianopetusta maailmanlaajuisesti.


Seuraa Ancient Amber Roadia

Vuodesta 3000 eaa. Meripihka on löytänyt tiensä Itämeren rannikolta suuremmalle Euroopalle ja sen ulkopuolelle, ja sitä kuljettavat kauppiaat ja matkustajat useita reittejä pitkin, jotka leikkaavat suola- ja silkkiteitä. Kansainvälisen meripihkayhdistyksen keltaisen taiteen asiantuntijan Anna Sobeckan mukaan hartsinen jalokivi pääsi aina Egyptiin, joka koristi Tutanhamonin rintakorua. Itämeren keltaista on löydetty myös Kreikan Mykenestä ja Syyrian Qatnan kuninkaallisesta haudasta.

Muinaisen Rooman vallan aikana Amber Road otti nykyään tunnetuimman muodon: juokseva pystysuora, toinen pää lähellä Venetsiaa ja Roomaa ja toinen lähellä Pietaria Venäjällä. Muita polkuja haarautui tältä päälinjalta, ja ne kuljettivat meripihkaa kaikkialle Eurooppaan ja Aasiaan.

On tärkeää ymmärtää, että Amber Road on arkeologinen käsite eikä muinaisten roomalaisten käyttämä tien nimi, ” sanoo Anders Hammarlund, Tukholman, Göteborgin ja Uppsalan yliopistojen tutkija. Termin keksi 1920 -luvulla Cambridgen arkeologi Jos é Maria de Navarro kuvaamaan polkuja tai polkuja, jotka yhdistävät Itämeren ja Adrianmeren antiikin aikana. Täällä ihmiset ovat käyneet kauppaa neoliittisista ajoista lähtien. Suola Keski -Euroopan suolakaivoksista ja Pohjois -Euroopan kansojen etsimä suola vaihdettiin Itämeren rannikon keltaiseen, joka myytiin sitten Välimeren kansoille. Tämä kauppa tehostui, kun Rooman valtakunta laajeni Alppien pohjoispuolelle, ja joissakin Rooman kaupungeissa meripihka -taideteosten valmistus saavutti lähes teolliset mittasuhteet. ”

Nykyään matkustajat voivat vierailla näissä entisissä pysäkeissä Amber Roadin varrella, missä on vielä jäänteitä menneestä kaupasta ja joitain monumentaalisia keltaisia ​​luomuksia.


Kuinka voit kertoa, jos jotain on tehty aidosta kilpikonnan kuoresta?

Tunnistaaksesi todellisen kilpikonnan kuoren materiaalin korvikkeista, kiinnitä piippu piilotettuun kohtaan. Jos kuumasta nastasta johtuva haju haisee samalta kuin palaneet hiukset ja musta piste kehittyy, esine on todennäköisesti todellinen kilpikonnankuori, mutta jos palava haisee muovilta, se ei ole.

Kilpikonnankuori on materiaali, joka on valmistettu kilpikonnien ja kilpikonnien kuoresta. Haukka -kilpikonna on laji, jota käytetään enimmäkseen materiaalin vuoksi, jolloin siitä tulee uhanalainen laji. Muinaisista ajoista sekä lännessä että idässä peräisin olevaa todellista kilpikonnankuorta käytettiin usein esineisiin, kuten kammiin, kehyksiin, huonekalukoristeisiin ja muihin. Kuitenkin 1970 -luvulla todellinen kilpikonnankuoren käyttö oli virallisesti kielletty.

Jos haluat ostaa tai myydä oikeaa kilpikonnankuorta laillisesti, sen on oltava vähintään sata vuotta vanha ja aito antiikki tai peräisin yksityiskokoelmasta. Kilpikonnankuoren käsittelyn oikeudellisten näkökohtien vuoksi muovista, selluloidista, luusta ja sarvesta tulee yleisiä korvikkeita kiellon jälkeen.

Todellisessa kilpikonnan kuorissa voi olla pieniä epätasaisuuksia kuoren luonteen vuoksi, jota valettuilla materiaaleilla ei ole. Aito kilpikonnankuori voi yleensä nähdä erittäin hienoja veitsen jälkiä siitä, mistä kuori on veistetty käsin.


Shell -rahan käyttö

Kuorirahan käytön uskotaan juontuvan aina neoliittiseen aikaan. On kuitenkin keskustelua siitä, käytettiinkö näitä arkeologisia lehmiä todella valuuttana vai toimiko ne koristeina. On väitetty, että kiinalaiset käyttivät kuorirahoja jo neoliittisen kauden lopussa. Shell -rahaa käytettiin edelleen valuuttana dynastian aikana, vaikka muutoksia tapahtui tarpeen vuoksi. Shang-dynastian loppuun mennessä pohjoisessa tuotettiin kuoren muotoista rahaa. Koska lehmiä ei löydetty pohjoisesta niin helposti, ihmiset korvasivat sen kuorilla, jotka oli valmistettu muista materiaaleista, kuten pronssista, kullasta ja kivestä.

Länsi -Afrikassa arabialaisten kauppiaiden uskotaan tuoneen kuorirahoja alueelle 8. vuosisadalla jKr. Kuitenkin vasta myöhemmin eurooppalaisten saapuessa kuorirahan käyttö yleistyi alueella.

Länsi -Afrikkaan saapuneet portugalilaiset, ranskalaiset, brittiläiset ja hollantilaiset huomasivat, että jotkut heimot pitivät näistä kuorista, ja kannustivat siksi sitä käyttämään valuuttana. Lisäksi koska näillä eurooppalaisilla suurvalloilla oli siirtomaita alueilla, joilla lehmiä esiintyy, he pystyivät tuomaan kuorirahoja Länsi -Afrikkaan suuria määriä. Vastineeksi tästä kuorirahasta nämä länsiafrikkalaiset heimot toimittivat eurooppalaisille orjia, kultaa ja muita hyödykkeitä.

Painatus, jossa näkyy arabialaisen kauppiaan käyttämät cowrie shell -rahat. (Andy kuningas50 / Julkinen verkkotunnus )


Tietoja Cameosista

Cameo -kokoelmasta saatat löytää seuraavista materiaaleista valmistettuja cameoja:

Karneoli kuori on kuori, jota useimmiten käytetään kameran veistämiseen. Väriltään karneoli-kuoret ovat matalan intensiteetin persikka- tai oranssivärisiä ja tarjoavat kontrastin etualan ja taustavärien välillä.

Sardonyx -kuorella on paksu ulkoseinä ja tummanruskea sisäosa, ja veistettynä se voi muistuttaa marmoria. Sardonyx -kuoriin veistetyt kamerat ovat väriltään erottuva tummanruskealla taustalla ja valkoisella etualalla, ja ne maksavat usein enemmän, koska kuoret ovat harvinaisia.

Jotkut kamerat on kaiverrettu helmi-äidiin, jolloin niistä tulee opaalinhohtoinen, sinertävän harmaa väri. Nämä kamerat ovat parhaiten hopeanvärisiä.

Akaattikameramme on veistetty ultraäänellä. Väriltään siniset tai vihreät, nämä kamerat ovat peräisin Saksasta ja niillä on nykyaikaisempi ilme siitä huolimatta, että akaattia on käytetty kamehoissa vuosisatojen ajan.

Monet kamerat ovat sterlinghopeaa tai kiiltävää hopeaa. Muut ovat 14K kultaa. Italiasta tuodut kuorikamerat ovat kaikki takana studion omistavan veistäjä Gennaro Borriellon allekirjoittamia. Mestariveistimet allekirjoittavat kuvion veistoksen etupuolella.

Kiitos Anna M.Miller ’s -kirjasta Cameos Old & amp New kuorintiedoista.


Cameo Artesans

Pikkulasten koulutus Bacchus, Sardonyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Henrik IV ja Marie de Medici,
n. 1880, Jasper.
© British Museumin luottamusmiehet.

Rouva G. Stewardin muotokuva.
© British Museumin luottamusmiehet.

Syntynyt Wienissä - unkarilaiset vanhemmat
1834-1890

Vulcanin Forge Vulcan, hänen vaimonsa Venus, hänen rakastajansa Mars ja Amor ja kaksi kyyhkyä.
n. 1800 -luvun alku, Sardonyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Phaetonin kaatuminen,
n. 1876, Onyx.

Bacchuksen muotokuva
n. 1840-50. Sardonyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Minerva of Aspasios (muotoiltu kreikkalaisen taiteilijan Aspasiosin kaiverretun helmen jälkeen.)
© British Museumin luottamusmiehet.

Profiilin rintakuva - mahdollisesti Horatio Greenough
c. 1850.
© British Museumin luottamusmiehet.

amerikkalainen
Boston MA
1848-1879

Käyttäjän Alexander profiili
c. 1790, Onyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Muotokuva kuningatar Victoria
n. 1855, Sardonyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Muotokuva Georg John, 2. jaarli Spencer
c. 1781, Cornelian.
© British Museumin luottamusmiehet.

Nuorten palkittu päällikkö, Intaglio,
n.1726-1775, Sard.
© British Museumin luottamusmiehet.

Roman Bust (Vespasianus?)
c. 1700 -luku, Onyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

George III: n muotokuva
c. 1816, Sardonyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Alexandra, Walesin prinsessa,
c. 1870, Shell.
© British Museumin luottamusmiehet.

Rannekoru, jossa Venus, Medusa ja amphymen
c. 1850 Onyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Henry Somerset, seitsemäs Beaufortin herttua,
c. 1850, Onyx.
© British Museumin luottamusmiehet.

Hahmotti ensin kohteensa (joskus Saulinin kanssa työskentelevän läheisen valokuvaajan ottamasta valokuvasta.) Erittäin lahjakas kovakivikaiverre (jonka isänsä Tommasso (1784–1864) jatkoi perhekauppaa) veisti myös halvempia kuorikamerakuvia. Hän käytti veistoksia/patsaita inspiraationa.

Kypäräinen soturi (Minerva?)
c. 1900, Opal (sidottu)
© British Museumin luottamusmiehet.


SUUNNITELTU 4 TASOLLA

Mikä on Gunk?

Gunk on toinen nimi hiilikerroksille, jotka voivat kerääntyä imuventtiileihin ja polttoainesuuttimiin, mikä voi heikentää moottorin toimintaa. Shell V-Power® NiTRO+ sisältää seitsemän kertaa puhdistusaineita, joita vaaditaan liittovaltion standardien täyttämiseksi, ja poistaa keskimäärin 70% huonolaatuisen premium-bensiinin jättämistä paistetuista saostumista, alkaen ensimmäisestä säiliöstä. ✱✱ Shell V-Power® NiTRO+ tarjoaa vertaansa vailla olevan suojan likaa vastaan ​​parantaakseen moottorin suorituskykyä.

Vasemmanpuoleinen imuventtiili on suojattu Shell V-Power NiTRO+-laitteella, ja oikealla oleva on huonompilaatuisella premium-bensiinillä. Imuventtiilin talletustulokset perustuvat 10000 mailin ajoneuvokannan testiin polttoainesuihkutetuista ajoneuvoista, joissa verrataan Shell V-Power NiTRO+: ta pienimmän lisäainepitoisuuden (LAC) bensiiniin.

Mikä on korroosio?

Korroosio johtuu kosteudesta ja muista epäpuhtauksista, jotka voivat päästä ajoneuvon polttoainesäiliöön. Se voi vaikuttaa polttoainepumppuun, polttoaineputkiin ja polttoainesuuttimiin. Lisäksi hiukkasten muodostuminen syövyttävistä prosesseista, kuten teräspintojen ruostumisesta, voi edistää polttoainesuodattimien tukkeutumista ja vaikuttaa ajoneuvon yleiseen toimintaan. Shell V-Power® NiTRO+ on valmistettu ainutlaatuisella aineella, joka tarjoaa lyömättömän suojan korroosiota vastaan.

Vasemmanpuoleinen kuva osoittaa suojaa korroosiolta Shell V-Power NiTRO+-laitteella, joka on oikealla, huonompilaatuisella premium-bensiinillä. Korroosion tulokset ASTM D7548/D665 -standardia käyttämällä syövyttävää suolavettä käyttäen. Kuvatut tulokset eivät välttämättä vastaa sitä, mitä kuluttajat näkevät ajoneuvoissaan normaaleissa ajo -olosuhteissa.

Mikä on Wear?

Kuluminen voi tapahtua hitaasti, ajan mittaan, kun kaksi metallipintaa hankaa toisiaan vasten, mikä johtaa metallin menetykseen kyseisiltä pinnoilta. Tämä voi tapahtua männän kokoonpanossa, polttoainepumpussa ja polttoainesuuttimissa ja voi aiheuttaa suuremman öljyn kulutuksen, tehon menetyksen ja suurempia päästöjä. Shell V-Power® NiTRO+ tarjoaa parhaan suojan moottorisi kulumista vastaan.

Vasemmanpuoleiset kulumistulokset osoittavat suojaa Shell V-Power NiTRO+-laitteella, joka on oikealla heikompilaatuisella premium-bensiinillä. Käytä ASTM D6079: llä saatuja kulumistuloksia, joissa Shell V-Power NiTRO+ -laitetta verrataan pienimpään lisäainepitoisuuteen (LAC). Kuvatut tulokset eivät välttämättä vastaa sitä, mitä kuluttajat näkevät ajoneuvoissaan normaaleissa ajo -olosuhteissa

Mikä on kitka?

Moottorissa esiintyy kitkaa, kun männänrenkaat liikkuvat sylinterin seiniä vasten ja tuottavat lämpöä, tuhlaavat energiaa ja vähentävät moottorin yleistä hyötysuhdetta. Liiallinen kitka voi myös vahingoittaa metallipintoja ja lisätä moottorin kriittisten osien kulumista. Oma teknologiamme tarjoaa parhaan suojan kitkaa vastaan ​​täyttämällä moottorin karkeat kohdat ja muodostamalla suojakerroksen, joka auttaa vähentämään kitkaa ja parantamaan tehokkuutta.

Vasemmanpuoleinen kuva kuvaa Shell V-Power NiTRO+: ta kitkaa vähentävillä molekyyleillä. Vasemmalla on huonolaatuisia premium-bensiinejä ilman kitkaa vähentäviä molekyylejä. Shell V-Power NiTRO+ vähentää kitkaa moottorin sisäpinnoilla. Kuvat ovat vain havainnollistavia.


Mistä Amber on tehty?

Hartsin kovettuminen kiviksi tapahtui monien, monien tuhansien vuosien aikana. Jos mietit, mistä meripihka on tehty, se on valmistettu tästä hartsista.

Hartsi siirtyi vähitellen ajan mittaan mäntymetsistä ja päätyi lähellä rannikkoalueita, mutta rannikkoalueilta hartsi siirtyi jälleen.

Se päätyi meren pohjaan, jossa se kivistyi.

Paljon myöhemmin se tuotiin pintaan jäätiköiden avulla ja talletettiin maahan, josta se on löydetty siitä lähtien.

Sininen keltainen

Kaikki tämä prosessi tapahtui tuhansia vuosia sitten, mistä on osoituksena se, että Baltic Amber -korut ovat peräisin hyvältä ennen Kristusta.

Kelttiläisiä keltaisia ​​koruja on löydetty kauniista meripihkakivestä. On tavallista, että nämä ajatukset menneisyydestä toistetaan nykyään myytävissä keltaisissa koruissa.

Monet kauniit kappaleet valmistetaan samanlaisilla malleilla, ja aitoja Baltic Amber -koruja on nyt helppo ostaa.

Nämä kappaleet ovat kauniita koruja ja niillä on erinomainen toiminta auttamaan henkilökohtaista paranemista useilla tavoilla, ja ne ovat hyödyllisiä auttamaan sinua osoittamaan rahaa.


Eri testit väärennetyn keltaisen tunnistamiseksi

Eri testejä voidaan tehdä sen määrittämiseksi, onko ostamasi tai jo ostamasi keltainen aito. Hajun sanotaan olevan tehokkain tapa erottaa nämä kaksi, koska Amberilla on erityinen männyn tuoksu poltettaessa. Jos kuitenkin haluat välttää korujen polttamisen, tässä on joitain testejä, joiden avulla voit selvittää, onko meripihkakappale todellinen kauppa vai vakuuttava väärennös:

1. Suolavesitesti (helpoin ja tehokkain):

Tämä testi on erittäin helppo ja tehokas. Sinun tarvitsee vain sekoittaa kaksi kuppia lämmintä vettä ja neljäsosa kupillista suolaa kulhoon ja sekoittaa seosta, kunnes suola on täysin liuennut. Kun olet tehnyt tämän, aseta keltainen pala liuokseen. Jos keltainen pala kelluu huipulle, se on todella aitoa keltaista.

2. Hankaustesti (yksinkertainen ja ei sotkua):

Yksi helpoimmista tavoista, kun hierot aitoa keltaista kämmenellesi, sen sanotaan luovuttavan sen ikonisen tuoksun. Tämä johtuu käden ja keltaisen kappaleen välisen kitkan aiheuttamasta lämmitysvaikutuksesta. Jos käytät tätä menetelmää eikä männyn tuoksua ole, keltainen palasi ei todennäköisesti ole aito.

3. Feel Test (suoraviivainen ja erittäin helppo):

Aito keltainen on kevyt ja hieman lämmin kosketukseen. Tämä johtuu siitä, että se on maan alla miljoonia vuosia ja sen kemiallisen koostumuksen vuoksi. Voit erottaa lasista valmistetun väärennetyn meripihkan todellisesta, koska lasi on kovempaa, viileämpää ja raskaampaa kuin aito keltainen.

4. Kovuustesti (nopea ja mutkaton):

Toinen tärkeä ja helppo tapa tarkistaa keltainen pala on tarkistaa sen kovuus. Suorittamalla tämän testin voit heti määrittää, onko keltainen pala todellinen vai ei. Aito keltainen on suhteellisen pehmeää. Useimmat väärennökset ovat joko kovia kiinteitä aineita tai niissä on muovinen tunne. Pienillä helmillä sinun tarvitsee vain painaa niitä peukalon ja etusormen väliin.

5. UV -testi (kokemusta ei tarvita):

Jos olet käyttänyt paljon rahaa meripihkan ostamiseen, tämä on paras testi sinulle. Tätä varten tarvitset UV -lampun. Keltaisella on eräänlainen sininen tai vihreä väri, kun se asetetaan UV -valon alle. Siksi, jos meripihkakappaleesi näkyy toisena värinä, kun se asetetaan valon alle, se ei ole todellinen keltainen.

6. Hot Needle Test (Amber -asiantuntijoiden paras suoritus):

Tätä testiä käytetään pääasiassa muoviväärennösten tarkistamiseen. Jos pistät kuuman neulan muoviesineeseen, se sulaa, mutta jos esine on valmistettu oikeasta meripihkasta, se alkaa halkeilla. Jotta voit erottaa kappaleen muista materiaaleista, muista haistaa kappale, joka sinulla on, ja jos se haisee mäntyhartsilta, se on todennäköisesti aitoa meripihkaa.

Huomautus: Vältä tämän testin tekemistä pienillä keltaisilla helmillä, koska se voi tuhota helmen kokonaan.

7. Lämmitystesti (Amber -asiantuntijoiden paras suoritus):

Tätä testiä käytetään enimmäkseen sen tarkistamiseen, sisältääkö keltainen pala muita materiaaleja. Luonnolliset meripihkat sisältävät pieniä kuplia mikroskooppisessa rakenteessaan. Kun lämmität meripihkaa, nämä kuplat haihtuvat ja tekevät meripihkakappaleesta läpinäkyvän. Mitä korkeampi lämpötila, sitä tummempi keltainen tulee.

Huomautus: Älä suorita tätä testiä pienillä keltaisilla helmillä, koska ne sulavat kokonaan.

Meripihka on luonnollinen parantava kivi. Alkuperäisen väärennösten syntetisointi ja luominen vain vaikeuttaa apua hakevien. Jalokiviä käytetään myös henkisen parantamisen katalysaattorina, mikä tekee siitä tärkeän osan monien ihmisten elämää.

Tästä syystä sinun tulee olla varovainen, kun valitset keltaista itsellesi tai jollekulle. Paitsi, että joku voi liikaa veloittaa sinua väärennöksestä, voit myös tietämättään ostaa jotain, jolla ei ole parantavia ominaisuuksia.

Vaikka tässä artikkelissa mainitsemamme testit sopivat erinomaisesti ostamaasi keltaiseen, on myös viisasta, että ostamasi harkitsemasi keltaiset palat tarkistetaan ammattilaisen toimesta. Suosittelemme myös ostamaan keltaisia ​​kappaleita kauppiailta, jotka voivat taata sinulle aitoustodistuksen jokaisen ostoksen yhteydessä. Loppujen lopuksi sinun on investoitava aika, raha ja vaiva oikeaan ostokseen.


Jatkokäsittelyä varten

Cunningham, Lawrence J. ja Janice J. Beaty. Guamin historia. Honolulu: The Bess Press, 2001.

Feldman, Jerome ja Donald H. Rubinstein. Mikronesian taide: Havaijin yliopiston taidegalleria. Jerome Feldmanin ja Donald H.Rubinsteinin esseitä. Honolulu: Havaijin yliopiston taiteen ja kumppanien laitos, n. 1986.

Flores, Judy. "Taide ja identiteetti Marianan saarilla: kysymyksiä muinaisen menneisyyden jälleenrakentamisesta." Väitöskirja, Sainsburyn tutkimusyksikkö, University of East Anglia, Norwich, Iso -Britannia, 1999. Käsikirjoituksia on saatavilla Guamin yliopistossa Richard F. Taitanon Mikronesian alueen tutkimuskeskuksessa ja Sainsburyn tutkimusyksikössä, East Anglia -yliopisto, Norwich, Iso -Britannia.

Freycinet, Louis Claude de Saulses de. Selvitys Corvette L'Urainen oleskelusta Mariaanien saarilla, 1819. Kääntäjä Glynn Barratt. Saipan, CNMI: Commonwealth of the Northern Marianan Islands Division of Historic Preservation ja Guamin yliopisto Richard F.Taitanon Mikronesian alueen tutkimuskeskus, 2003.

Kihleng, Kimberlee S. ja Nancy P.Pacheco, toim. Mikronesialaisten naisten taide ja kulttuuri: Tulkitsevien näyttelyiden luettelo Islan taidekeskuksen ja Guamin yliopiston naisten ja sukupuolten tutkimusohjelman esittämä 13. huhtikuuta - 22. toukokuuta 2000. Mangilao, GU: Isla Center for the Arts and Women & amp Gender Studies Program, Guamin yliopisto, 2000.


Katso video: Handmade Amber Carving Processing Video CCD Jewelry (Elokuu 2022).