Tiedot

Vietnamin sota: USS Coral Sea (CV-43)

Vietnamin sota: USS Coral Sea (CV-43)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Coral Sea (CV-43) - Yleiskatsaus:

  • Kansakunta: Yhdysvallat
  • Tyyppi: Lentotukialus
  • Shipyard: Newport News-laivanrakennus
  • Rentoudu: 10. heinäkuuta 1944
  • käynnistettiin: 2. huhtikuuta 1946
  • tilasi: 1. lokakuuta 1947
  • Kohtalo: Romutettu, 2000

USS Coral Sea (CV-43) - Tekniset tiedot (käyttöönoton yhteydessä):

  • Paino: 45 000 tonnia
  • Pituus: 968 jalkaa
  • beam: 113 jalkaa
  • Laatia: 35 jalkaa
  • Koneistus: 12 × kattilat, 4 × Westinghouse-suunnatut höyryturbiinit, 4 × akselit
  • Nopeus: 33 solmua
  • Täydentää: 4 104 miestä

USS Coral Sea (CV-43) - Aseistus (käyttöönoton yhteydessä):

  • 18 × 5 "-aseet
  • 84 × Bofors 40 mm -aseet
  • 68 × Oerlikon 20 mm tykit

Ilma-alus

  • 100-137 ilma-alusta

USS Coral Sea (CV-43) - Suunnittelu:

Vuonna 1940 suunnittelulla Essex-luokan kuljettajat olivat melkein valmis, Yhdysvaltain merivoimat aloittivat suunnittelun tutkimuksen selvittääkseen, voisiko uusia aluksia muuttaa panssaroidun ohjaamoon. Tämä muutos otettiin huomioon kuninkaallisen laivaston panssaroitujen alusten suorituskyvyn vuoksi toisen maailmansodan avausvuosina. Yhdysvaltain merivoimien katsauksessa todettiin, että vaikka ohjaamon panssarointi ja ripustuskannen jakaminen useisiin osiin pienensi taisteluvaurioita, lisäämällä nämä muutokset Essex-luokan alukset vähentäisivät huomattavasti ilmaryhmiensä kokoa.

Haluttomia rajoittamaan Essex-luokan hyökkäävä voima, Yhdysvaltain merivoimat päättivät luoda uuden tyyppisen kuljetusyhtiön, joka säilyttäisi suuren ilmajoukon lisääen samalla haluttua suojaa. Huomattavasti suurempi kuin Essex-luokka, uusi tyyppi, josta tuli Midway-luokka, kykenee kuljettamaan yli 130 konetta samalla kun se sisältää panssaroidun ohjaamon. Uuden suunnittelun kehittyessä merivoimien arkkitehdit pakotettiin vähentämään paljon kuljettajien raskaita aseita, mukaan lukien 8 ": n aseiden paristo, painon vähentämiseksi. Lisäksi heidät pakotettiin levittämään luokan" 5 "ilma-aseita ympäriinsä. alus pikemminkin kuin suunniteltu kaksoisjalusta. Kun olet valmis, Puolivälissä-luokka olisi ensimmäinen tyyppinen kantolaite, joka olisi liian leveä Panaman kanavan käyttämiseen.

USS Coral Sea (CV-43) - Rakentaminen:

Työ luokan kolmannella aluksella, USS Coral Sea (CVB-43), aloitettiin 10. heinäkuuta 1944 Newport News Shipbuildingissä. Uusi alus, joka nimettiin kriittiseksi 1942-Korallitaisteluksi, joka pysäytti japanilaisen etenemisen kohti Port Moresbyä, Uusi-Guinea, uusi alus liukastui tien päälle 2. huhtikuuta 1946 Helen S. Kinkaidin kanssa, amiraali Thomas C. Kinkaidin vaimo, palvelemassa sponsorina. Rakentaminen eteni ja kuljettaja sai tilauksen 1. lokakuuta 1947 kapteeni A. P. Storrs III: n komennolla. Viimeinen kantaja valmistui Yhdysvaltain merivoimiin suoralla lentokentällä, Coral Sea sai päätökseen ravistetut manööverinsä ja aloitti toimintansa itärannikolla.

USS Coral Sea (CV-43) - Varhainen palvelu:

Suoritettuaan midshipmen-harjoitusristeilyn Välimerelle ja Karibialle kesällä 1948, Coral Sea jatkoi Virginia Capesin höyryttämistä ja osallistui pitkän kantaman pommitustesteihin, joihin osallistui P2V-3C Neptunes. 3. toukokuuta lentoliikenteen harjoittaja lähti ensimmäiseen käyttöön ulkomaille Yhdysvaltojen kuudennen laivaston kanssa Välimerellä. Palaa syyskuussa, Coral Sea auttoi Pohjois-Amerikan AJ Savage -pommittajan aktivoinnissa vuoden 1949 alkupuolella ennen uuden risteilyn suorittamista kuudennen laivaston kanssa. Seuraavan kolmen vuoden aikana lentoliikenteen harjoittaja siirtyi Välimeren alueelle ja kotivesille lähettämistä koskevan syklin läpi ja nimitettiin uudelleen hyökkäyslentokoneeksi (CVA-43) lokakuussa 1952. Kuten kaksi siskonsa, Puolivälissä (CV-41) ja Franklin D. Roosevelt (CV-42), Coral Sea ei osallistunut Korean sotaan.

Vuoden 1953 alussa Coral Sea koulutettuja lentäjiä itärannikolta pois ennen lähtöä jälleen Välimerelle. Seuraavan kolmen vuoden aikana lentoliikenteen harjoittaja jatkoi rutiininomaista lähetyskierrosta alueelle, jonka mukaan se isännöi useita ulkomaisia ​​johtajia, kuten Espanjan Francisco Franco ja Kreikan kuningas Paul. Suezin kriisin alkaessa syksyllä 1956 Coral Sea muutti itäiseen Välimerelle ja evakuoi Yhdysvaltojen kansalaiset alueelta. Marraskuusta asti se palasi Norfolkiin helmikuussa 1957 ennen lähtöään Puget Sound Naval -telakalle saadakseen uudistuksen SCB-110. Tämä päivitys näki Coral Sea vastaanottaa kulmikas kansi, suljettu hurrikaanikeula, höyrykatapultit, uusi elektroniikka, useiden ilma-aseiden poistaminen ja hissien siirtäminen kannen reunaan.

USS Coral Sea (CV-43) - Tyynenmeren alue:

Uudelleen liittyminen laivastoon tammikuussa 1960, Coral Sea debytoi Pilot Landing Aid Television -järjestelmästä seuraavana vuonna. Antamalla lentäjien tarkistaa laskuja turvallisuuden vuoksi, järjestelmästä tuli nopeasti vakiona kaikissa amerikkalaisissa lentoliikenteen harjoittajissa. Joulukuussa 1964 Tonkinlahden tapahtuman jälkeen kesällä Coral Sea purjehti Kaakkois-Aasiaan palvelemaan Yhdysvaltojen seitsemännen laivaston kanssa. Liittyminen USS: ään metsänvartija (CV-61) ja USS Hancock (CV-19) Dong Hoin vastaisiin iskuihin 7. helmikuuta 1965, rahdinkuljettaja pysyi alueella, kun operaatio Rolling Thunder aloitti seuraavan kuukauden. Yhdysvaltojen lisääntyessä osallistumistaan ​​Vietnamin sotaan, Coral Sea jatkoi taisteluoperaatioita lähtöään 1. marraskuuta asti.

USS Coral Sea (CV-43) - Vietnamin sota:

Palattiin Vietnamin vesille heinäkuusta 1966 helmikuuhun 1967, Coral Sea sitten ylitti Tyynenmeren kotisatamaansa San Franciscoon. Vaikka harjoittaja oli virallisesti hyväksytty "San Franciscon omaksi", suhde osoittautui jäiseksi johtuen asukkaiden sodanvastaisista tunneista. Coral Sea jatkoi vuosittaisten taisteluosastojen lähettämistä heinäkuussa 1967-huhtikuussa 1968, syyskuussa 1968-huhtikuussa 1969 ja syyskuussa 1969-heinäkuussa 1970. Vuoden 1970 lopulla rahdinkuljettajalle tehtiin peruskorjaus ja aloitettiin päivitetty koulutus seuraavan vuoden alussa. Matkalla San Diegosta Alamedaan, viestintähuoneissa puhkesi vakava tulipalo, joka alkoi levitä ennen miehistön sankarillisia ponnisteluja.

Sodan vastaisen tunteen kasvaessa Coral SeaMiehistön jäsenet, jotka osallistuivat rauhan mielenosoitukseen, sekä mielenosoittajat, jotka rohkaisivat merimiehiä kaipaamaan aluksen lähtöä Kaakkois-Aasiaan marraskuussa 1971. Vaikka aluksella oleva rauhanjärjestö oli olemassa, harvat merimiehet todella huomasivat Coral Seapurjehtii. Yankee-asemalla ollessaan keväällä 1972 rahdinkuljettajien koneet tukivat maajoukkoja taistellessaan Vietnamin pääsiäisen hyökkäyksessä. Se saattaa, Coral Sealentokoneet osallistuivat Haiphongin sataman louhintaan. Kun Pariisin rauhansopimus allekirjoitettiin tammikuussa 1973, lentoliikenteen harjoittajan taistelutehtävä konfliktissa päättyi. Sen jälkeen, kun kyseinen vuosi oli siirretty alueelle, Coral Sea palasi Kaakkois-Aasiaan vuosina 1974–1975 auttamaan ratkaisun seurannassa. Tämän risteilyn aikana se auttoi tiheää tuulta operaatiossa ennen Saigonin putoamista ja tarjosi ilmapeitteen, kun amerikkalaiset joukot ratkaisivat Mayaguez tapaus.

USS Coral Sea (CV-43) - Loppuvuodet:

Uudelleenluokiteltu monikäyttökuljetusyhtiöksi (CV-43) kesäkuussa 1975, Coral Sea jatkoi rauhanoperaatioita. Kuljetusyhtiö saapui 5. helmikuuta 1980 Pohjois-Arabianmerelle osana Yhdysvaltain vastausta Iranin panttivankikriisiin. Huhtikuussa, Coral Sealentokoneilla oli tukeva rooli epäonnistuneessa operaation Eagle Claw -pelastusoperaatiossa. Länsi-Tyynenmeren viimeisen käyttöönoton jälkeen vuonna 1981 rahdinkuljettaja siirrettiin Norfolkiin, missä se saapui maaliskuussa 1983 maailman risteilyn jälkeen. Purjehti etelään alkuvuodesta 1985, Coral Sea vahinkoja 11. huhtikuuta, kun se törmäsi säiliöalukseen Napo. Korjattu, rahdinkuljettaja lähti Välimerelle lokakuussa. Palvelee kuudennen laivaston kanssa ensimmäistä kertaa vuoden 1957 jälkeen, Coral Sea osallistui operaatioon El Dorado Canyon 15. huhtikuuta. Siinä nähtiin amerikkalaisten lentokoneiden hyökkäykset Libyassa vastauksena maan erilaisiin provosointeihin ja sen rooliin terrori-iskuissa.

Kolme seuraavaa vuotta nähtiin Coral Sea toimivat sekä Välimerellä että Karibialla. Höyryttäessä viimeksi mainittua 19. huhtikuuta 1989 kuljetusyhtiö tarjosi tukea USS: lle Iowa (BB-61) räjähdyksen jälkeen yhdessä taistelulaivan torneista. Ikääntyvä alus, Coral Sea valmistui lopulliseen risteilyyn, kun se palasi Norfolkiin 30. syyskuuta. Käytöstä poistettu 26. huhtikuuta 1990 kuljetusalus myytiin romuksi kolme vuotta myöhemmin. Romutusprosessi viivästyi useita kertoja oikeudellisten ja ympäristökysymysten takia, mutta valmistui lopulta vuonna 2000.

Valitut lähteet

  • DANFS: USS Coral Sea(CV-43)
  • NavSource: USS Coral Sea (CV-43)
  • USS Coral Sea(CV-43) Yhdistys


Katso video: Vietnamin sota - TLDRDEEP (Saattaa 2022).


Kommentit:

  1. Nikot

    Mielestäni olet väärässä. Suosittelen keskustelemaan. Kirjoita minulle PM, niin jutellaan.

  2. Tajora

    Congratulations, wonderful message

  3. Mirisar

    Congratulations, great answer ...

  4. Rygeland

    Nifiga yllättää itseni

  5. Heathcliff

    Siinä on jotain, ja mielestäni se on hyvä idea.

  6. Peredwus

    And how to periphrase it?



Kirjoittaa viestin